Inversionistas · Estacionamientos Unidos

Todo empezó con una sola cochera. Ahora estás viendo nacer una red.

Conectamos cocheras privadas que hoy están desconectadas con personas que necesitan un espacio permanente cerca de donde viven. Contratos mensuales, cobro recurrente automatizado y un modelo donde el propietario gana el 75%.

Esquema de la red: cocheras privadas conectadas a la plataforma y a abonados cercanosPPPPPPPPEUCochera de un HostAbonado cercano
  1. 2026100contratos activos
  2. 20271,000contratos activos
  3. 20283capitales de LATAM
  4. 2029 · IMiamiEstados Unidos
  5. 2029 · IISilicon ValleyEstados Unidos
El origen

Relux Parking se llenó en 16 días. La solución estaba a dos casas.

Relux Parking, la marca de playas de estacionamiento del fundador, abrió un 6 de enero. El 22 ya no quedaba un solo espacio para abonados. Entonces llegó un cliente más, y hubo que decirle que no.

  1. 6 de eneroSe inaugura Relux Parking

    Una playa de estacionamiento con abonados mensuales.

  2. 22 de eneroRepleto en 16 días

    Todos los abonados vendidos. La demanda seguía llegando.

  3. La respuestaLa primera cochera de la red

    Rodrigo, un vecino, ofreció su cochera. Se le garantizó un ingreso mensual, pago puntual y un abonado con valores.

“Pero yo tengo una cochera acá a dos casas de distancia.”

Rodrigo, vecino y primer Host

“No necesitaba construir otro local para atender más demanda.”

Luis, fundador
Problema y solución

“El problema no era que no existieran espacios. El problema era que estaban desconectados.”

El problema

Demanda que no encuentra dónde guardar su vehículo

  • Personas que necesitan una cochera permanente cerca de su casa y no la encuentran.
  • Cocheras privadas vacías o subutilizadas en la misma cuadra.
  • Sin confianza, sin cobro ordenado y sin nadie que administre la relación.
La solución

Una red de espacios distribuidos

  • Relux concentra vehículos en playas; Estacionamientos Unidos conecta espacios repartidos por la ciudad.
  • Enfocada en abonados que necesitan una cochera permanente, no en alquiler por horas o por noches.
  • No es un “Airbnb de cocheras”: es una relación mensual, estable y administrada.

Lo que compra el abonado

DisponibilidadCercaníaTranquilidad

“Un vehículo representa años de trabajo, ahorro y esfuerzo.” No está comprando metros cuadrados; está comprando tranquilidad.

Cómo funciona

Unimos necesidades con espacios. No personas con personas.

“No queremos mostrarte cien cocheras y decirte: busca tú.” La plataforma encuentra la opción compatible y administra todo lo que viene después.

  1. 01

    Host

    Tiene una cochera y la suma a la red para generar un ingreso mensual.

  2. 02

    Abonado

    Necesita una cochera permanente para su vehículo, cerca de donde vive.

  3. 03

    Match

    Cruza distancia, preferencias, tipo de vehículo, precio, disponibilidad, características y nivel de seguridad.

  4. 04

    Cobro recurrente

    Pago automatizado cada mes, como una suscripción, y distribución al Host: previsibilidad para uno, continuidad para el otro.

Roles flexibles

Una misma persona puede ser Host y Abonado. “Lo importante no es encasillar al usuario, sino resolver qué necesita en cada momento.”

Seguridad en tres niveles
SeguroSmartMáxima seguridad

“La seguridad se construye con procesos y estándares.”

Modelo de negocio

75% para el Host. 25% para la red.

Intereses alineados: si al Host le va bien, a la red le va bien. “No queremos una relación donde uno gana y el otro pierde. Queremos crecer juntos.”

El precio lo define la ubicación

ReferenciaS/ 350al mes
Zonas de mayor demandaS/ 500al mes
Ubicaciones premiumhasta S/ 800al mes · p. ej., zonas top de Miraflores
¿Por qué el 25%?

El Host podría alquilar directo. Pero tendría que:

  • Encontrar a un interesado
  • Filtrarlo
  • Cobrarle cada mes
  • Administrar la relación
  • Resolver incidencias
  • Volver a buscar cuando se va

“Ese 25% es por formar parte de todo el sistema.”

Comparación con WeWork

Una red de espacios para una demanda distribuida, con un modelo porcentual

Como WeWork, organizamos una red de espacios para atender una demanda repartida por la ciudad. La diferencia está en el modelo: es porcentual. El propietario no es un arrendador que cobra una renta fija; es un socio que participa del crecimiento de su espacio.

Reglamento, sí. Pero “no queremos construir una fábrica de multas”.

Cartera filtrada y procesos claros: ingresos para el Host, tranquilidad para el Abonado y menos dolores de cabeza para todos.

Hoja de ruta

Primero 100. Después 1,000. Después, LATAM y Estados Unidos.

Medimos contratos activos: cocheras ocupadas, no solo registradas. “Nos interesa la actividad económica real.”

  1. Cierre de 2026100contratos activosLima Metropolitana

    Cocheras ocupadas, no solo registradas: abonados que pagan puntual y Hosts que cobran cada mes.

  2. Cierre de 20271,000contratos activosLima Metropolitana

    Diez veces más contratos, con una operación que no crece en la misma proporción gracias al software.

  3. Año 20283capitales de LATAMLatinoamérica

    Presencia en tres capitales de Latinoamérica, replicando el modelo probado en Lima.

  4. Primer semestre de 2029MiamiEstados UnidosFlorida

    Primera presencia de la red en Estados Unidos.

  5. Segundo semestre de 2029Silicon ValleyEstados UnidosCalifornia

    Presencia en el principal ecosistema tecnológico del mundo.

Los números a 1,000 cocheras

Qué significa 1,000 contratos activos a S/ 420

Un cálculo simple para dimensionar la red. Distinguimos volumen, ingreso y utilidad: no son lo mismo.

Volumen bruto de la redS/ 420,000al mes · 1,000 × S/ 420
Volumen bruto anualS/ 5.04 millonesal año
Ingreso bruto de EU (25%)S/ 105,000al mes
Ingreso bruto anual de EUS/ 1.26 millonesal año, antes de costos, impuestos y obligaciones

“Eso no es utilidad.” Es ingreso bruto: de ahí salen tecnología, equipo, operación, impuestos y demás obligaciones.

Escala

Miles de vínculos comerciales a la vez, sin que la operación crezca en la misma proporción

El camino es el software: matching, pagos recurrentes, administración y comunicaciones. El software se vuelve la infraestructura del negocio.

  1. Capa 1

    Problema físico

    Demanda de estacionamiento con espacios fragmentados.

  2. Capa 2

    Solución comercial

    Conectar a un Host con un Abonado.

  3. Capa 3

    Escala

    Que esa conexión ocurra miles de veces, de forma eficiente.

El fundador no puede ser el cuello de botella. Con procesos, tecnología, equipo y automatización, “tiene que convertirse en la persona que diseña, dirige y mejora el sistema.”

Parking Intelligence

Una red grande entiende la ciudad

Con miles de contratos, la red sabe lo que nadie más ve. Esa información es una línea de negocio adicional.

  1. Dónde falta estacionamiento
  2. Qué zonas tienen más demanda
  3. Qué precios funcionan
  4. Qué horarios concentran la demanda
  5. Qué espacios se necesitan
Ver la propuesta para Municipios e Instituciones →
Buscamos hasta 8 socios

“No busco ocho cheques. Busco hasta ocho socios que entiendan hacia dónde puede llegar esto.”

8socios como máximo
40%como máximo en total, entre todos

No estamos saliendo a vender la empresa. Nos abrimos a asociarnos con hasta 8 personas que compartan, en total, hasta el 40%.

Capital para

Tecnología, adquisición de usuarios, expansión y capacidad operativa.

Y también

Experiencia, contactos, conocimiento o estrategia.

Comprar 5% no es recibir 5% de las ventas

  1. Volumen

    Todo lo que pagan los abonados a través de la red.

  2. Ingreso

    La parte que le corresponde a la empresa (el 25%).

  3. Utilidad

    Lo que queda después de costos, impuestos y obligaciones.

  4. Dividendos

    La parte de la utilidad que se decide repartir a los socios.

Si se reparte

Con S/ 500,000 de utilidad distribuible en un año, repartida al 100%:

5% × S/ 500,000 = S/ 25,000

que recibiría ese año quien tiene el 5%.
Si se reinvierte

Si la utilidad se reinvierte para crecer, el dividendo puede ser menor o incluso cero.

El valor de la participación

puede aumentar si la empresa crece.

Ejemplo hipotético con fines explicativos. Es una lógica de startup y de Venture Capital, no la de un negocio tradicional que reparte dividendos cada mes.

“No estoy pensando: necesito inversionistas para poder operar. Estoy pensando: si aparece el socio correcto, ¿qué podríamos construir juntos?”

Luis, fundador
Una visión más amplia

“Me gusta construir.”

Estacionamientos Unidos es parte de una forma de hacer las cosas que va más allá de las cocheras.

SUPERVIZ

Un proyecto sin fines de lucro de cámaras

Cámaras y tecnología al servicio de la comunidad, sin buscar ganancia.

Otros rubros

Propiedades, tecnología y personas

PropiedadesTecnologíaAppsInteligencia artificialInteracción social

Primero viste una cochera. Ahora estás viendo nacer una red.

Si crees que podemos construir algo grande juntos, conversemos.